Авиационное

Авиационное

И под рифмы Басё полетим мы под небом нирваны,
И беспечно смеясь, и безмерно любуясь собой. ©

Да, я летала!

На ЯК-18Т.

Вот она - «моя» самолётка!

Не то что в голову, но и ни в какое другое место не могла мне прийти такая мысль. А дети спросили так подозрительно: ну, ты же любишь всякий экстрим? И выкатили мне в подарок на юбилей сертификат!

Экстрим я правда люблю. Из лука стреляла. На мотодельте каталась. На параплане летала. Я, когда в «Орлёнке» работала, даже управляла небольшим пароходиком «Романтик» (вот этим)

Я даже дайвинг пробовала. И не потому что судьбу испытывала, или адреналина девать некуда. Совсем нет. Напротив, я трусиха. Но я преклоняюсь перед Человеком Разумным и Человеком Умелым. Каждый раз мне хотелось отдать дань чуду человеческой мысли: прожив на Земле, попробовать в действии то, что создано Им на планете. В равной степени восхищаюсь и аквалангом, и самолётным двигателем.

Однако, как сертификат увидела, так и обомлела: у меня с раннего детства беда с вестибуляркой - укачивает меня. Какой высший пилотаж?! Какие бочки?!
Но, как сказали бы те же дети, «поздняк метаться». Назвался груздем, полезай в кузовок.

Оригинальность подарка на важный юбилей сильно подкупала.
Начала морально готовиться. Поставила сертификат на видное место. Вот стоит он, сроком истекает: то ещё слишком холодно, то потом сразу жарко, то ветрено, то некогда. То у детей сезон и некому сопроводить меня на аэродром. Что я, сирота какая что ли, чтобы без сопровождения на такое мероприятие? В общем, дотянула с февраля до октября. И как-то однажды так всё быстро сложилось, и время нашлось, и группа поддержки в лице молодой коллеги образовалась.

И вот созвонились с пилотом. Но… аэродром уже не тот; самолёт не ЯК-52, и без небесных кульбитов. В этом, другом ЯКе - ЯК-18Т даже фабричная металлическая табличка привинчена, мол, строго запрещено. И тогда меня отпустило.

Пилот оказался великодушным, и моей подружке повезло - полетела со мной одним рейсом, попутно выполняя функции папарацци, пока я управляла самолётом.

Пилот меня, между прочим, хвалил. Подружка с ним соглашалась. Допускаю, что из вежливости. Потому что штурвал оказался штукой крайне чувствительной. Намного чувствительнее, чем руль хорошей иномарки. Чуть перетянул на себя - и машина прёт вверх, а тебя вдавливает в кресло, на «физике» очень доходчиво объясняя термин «перегрузка» (голову вдавливает в плечи, а щёки стремятся распластаться слюнявчиком по груди).
Чуть дальше от себя штурвал - и резко в пике. И будто летишь на качелях вниз, как в детстве, и бабочки в животе. Только бабочки какие-то недетские, птеродактили скорее. А потом наконец ловишь линию горизонта, совмещаешь её с капотом самолёта, выравниваешься и просто летишь… на высоте в коридоре 400 - 500 метров над миром.

И всё ещё крепко держась за штурвал, чувствуешь себя уже немножко другим, прикоснувшимся к давней мечте хомо сапиенс, немножко осуществивший её по средствам гения человеческой технической мысли. И рядом орёл парит, или что там у нас на Кубани на высоте птичьего полёта водится?

А внизу другие аэродромчики. Вот этот, например, в районе станицы Северской

А потом уже сам пилот показал класс. Кстати, именно тогда я поняла окончательно, что никогда в этой жизни добровольно не крутиться мне в «мёртвой петле». На последний показательный заход перед приземлением уже шли со мной, слегка помученной, словно слегка подшофе.

Пилот оказался не только воздушным асом, но и вполне гостеприимным земным человеком. После полёта попоил нас чаем. Кругом лётный антураж и самолётная тематика

Ну, а потом… А потом мы окончательно спустились на землю не только физически, но и мысленно. Обменялись телефонами. На всякий случай. Хотя какой у меня теперь может быть «всякий случай»? В небе попробовала, под водой тоже. Осталось научиться жить на земле.

Комментарии

Lgrant (Лена)

03.10.2017 16:21

Комментарии

Написать комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии

Похожие блоги